随着绿色物流的发展受到了日益广泛的关注，内燃机高端化趋势明显，传统换油周期仅为1-2万公里的产品，已经远远不能满足重型载货车市场的高端化需求和物流行业发展需求。
“长里程”柴机油在国际市场上早有先例，它让车辆运输效率得到大幅提升令整个行业侧目，也成为全球润滑油行业的新趋势。在中国物流高速发展的今天，各行各业对运输效率的要求日益增高，大众同样渴求一款油品能够适应物流新要求。泊菲®盖世®其实早在2015年“长里程”柴机油就研发成功。不同于将欧美标准带到中国，泊菲®盖世®润滑油在完成产品配方和研发后，将大量的时间和精力放在了大数据收集的行车实验上。为了更好的适应国内复杂路况，满足用户需求，开展长达330万公里行车试验，穿越山东、浙江、陕西、天津、内蒙古等15个省的主流道路，经历山地、城市、极寒、高温等中国特殊复杂路况的全面路考，可谓是经过千锤百炼后的成果，堪称最懂中国路况的柴机油！对此，业内专业人士指出，10万公里长换油里程全合成柴油机油的推出，不仅满足了行业的发展需求，更是刷新整个行业产品应用测试的新纪录。
五年磨一剑，经过严苛的测试和考验，2019年该产品即将上市。10万公里换油周期的延长，不仅提高了运营效率，为共同实现绿色环保的可持续发展贡献一份力量。同时对于泊菲®盖世®润滑油而言，将这种世界尖端科技带到身边，为美好生活带来稳定保障，也是我们对市场，对大众的恒久承诺！”
换油周期从2万公里到10公里这一目标的实现，是我们坚持技术领先和品质领先的一个缩影，创新驱动是我公司一直以来都在坚持的企业发展方针。不断为客户提供优质的产品、推进产品升级换代是我们始终追求的目标。
10万公里长换油里程全合成柴油机油，刷新了行业标准，满足了绿色物流、智能物流、高效物流的发展需求。 目前，中国润滑油市场正在从幸福奔跑、千峰竞渡的“黄金时代”，步入到大浪淘沙、精耕细作的调整期。我们始终秉承引领市场需求，创造更高标准的要求，不断通过技术创新，为中国高端柴油机油的发展提供强而有力的支持。而泊菲®盖世®润滑油也会一如既往地深耕润滑油市场，助力整个行业向更加成熟的未来迈进。
泊菲合成柴油机油CI-4(30000公里)
10W-30 15W-40 20W-50 10W-40 15W-50
●含最新抗氧化添加剂，能防止引擎腐蚀，使引擎更清洁。
●极佳的高低温性能和高剪切安定性，使发动机保持最佳润滑状态。
●适用于新型低硫柴油发动机、涡轮增压发动机的各类大巴、重卡等车高速、重负荷、长时间行驶使用。
●同样适用CNG(压缩天然气)、LPG(液化石油气)、LNG(液化天然气)为燃料的各型车辆。
●无论发动机燃油还是燃气，都能达到完美的润滑效果。
●产品符合并超越美国石油协会 API CI-4标准。
泊菲全合成长换油里程CK-4（6-10万公里）
10W-40 15W-50
●采用100%全合成基础油加入国际领先的进口复合添加剂调和而成。
●优异的氧化稳定性，在高温下，可以抵抗氧化分子分解作用的侵袭，降低机油稠化的速度，有效的减少发动机积碳。
●优异的抗磨润滑性，减少发动机磨损，可以产生较高的效率和较低的油温，直接表现是可以提供良好的燃油经济性。
●优秀的低温性能，可以防止在低温时过稠和高温时过稀，更好的保护发动机。
●极低的蒸发损失，减少机油的消耗，保证机油长寿命，延长换油周期6-10万公里，节约机油成本。
盖世全合成柴机油CJ-4(6-10万公里)
10W-40 15W-50
●本产品采用合成精制基础油添加进口粘度指数改进剂及多性能复合添加剂调和而成，油品综合性能指标和使用性能卓越，彰显领先级别品质。
●性能卓越的粘度指数改进剂，增强油品在发动机高低温工况下的粘度稳定性、持久剪切稳定性、低温流动性和启动性，有效控制油品粘度下降，从而确保发动机的机油压力。
●提升的清净分散性和抗氧化安定性，有效控制高温高速引起机油变稠，控制烟炱引起的磨损与油泥，延长油品的使用寿命。
●适用于新型低硫柴油发动机、涡轮增压发动机等各类型大巴、重卡高速、重负荷、长时间行驶使用。
盖世全合成长换油里程CK-4(10万公里)
10W-40 15W-50
●采用100%全合成基础油加入国际领先的进口复合添加剂调和而成。
●优异的氧化稳定性，在高温下，可以抵抗氧化分子分解作用的侵袭，降低机油稠化的速度，有效的减少发动机积碳。
●优异的抗磨润滑性，减少发动机磨损，可以产生较高的效率和较低的油温，直接表现是可以提供良好的燃油经济性。
●优秀的低温性能，可以防止在低温时过稠和高温时过稀，更好的保护发动机。
●极低的蒸发损失，减少机油的消耗，保证机油长寿命，延长换油周期6-10万公里，节约机油成本。
问：全合成长换油里程柴油机油产品所提到的“10万公里”是什么概念呢？
答：我们发布的10万公里长里程柴油机油，用一句话简单地说就是加一次油，跑10万公里，不用换油，对于司机来讲，可以把复杂的事情简单化，即省力、又省时，又省钱，效率又高，对司机是非常有意义的事情。现在大多数的商用车和柴油车，根据车辆使用的润滑油品品质的不同，选择不同的柴油机油，一般的换油期在1万到3万公里，也有能达到4万公里的，随着国家环保法规的严格，以及我们国家对于环境保护的高度重视，汽车厂对发动机以及变速箱技术进行了不断的改进和提升，过去1到3万公里，甚至4万公里的柴油机油已经不能满足现在汽车厂发动机技术的要求，我们有义务、有责任领导润滑油行业的健康发展，满足市场对于长寿命柴油机油的需求。
问：为什么现在推出这款10万公里长寿命柴油机油产品？
实际上对于10万公里长里程柴油机油产品，很早以前我们就介入这个领域产品的开发，国际上对于此类产品早已有先例，目前根据国家环保法规的加严，以及对环境保护高度的重视，特别是现在电商以及物流大规模的扩张，大力发展绿色物流引起社会的关注，在2015年，我们完成了长里程柴油机油产品开发，这个产品我们根据欧洲的标准来进行开发的，我们不想只是把符合规范的产品落地在中国使用，我们还对产品进行了实车试验的设计，选择一百辆车，进行了330万公里的实车的试验，经历了春夏秋冬几个季节，经过了极寒的地区、高温的地区、山地、高速公路等等各种工况进行试验，在试验的过程当中，这款产品经过了千锤百炼，这款产品是最懂中国工况、路矿的产品，我们是想经过严格的中国路况考验，再向消费者推出，我们选择了这样的时机。
问：我们的长里程柴机油有什么技术上的优势？
第一，对于长里程的柴油机油产品来讲，一般要具有很强的抗氧化性能，沉积物的控制性能，抗磨损性，我们在产品设计当初就考虑了这些性能。另外还有一点，长里程柴油机油采用全合成的基础油，更加超强的抗氧剂，引入了水扬酸的复合剂体系等等。
第二个优势，我们还有一个很强的研发团队，这个研发团队与国际的汽车厂，特别是国际的柴油车的发动机的制造厂保持长期的合作关系，我们会经常进行技术的交流，信息的沟通。我们这个技术团队可以在第一时间段了解国际发展的趋势，包括发动机制造厂的一些技术改进的信息，我们可以在第一时间和他们保持技术的沟通和合作，也可以第一时间开发这样的产品，这是一个优势。
第三个优势，我们对于重载的车辆，不但有长换油里程柴油机油产品，还有全系列润滑油产品，我们还有变速箱油、冷却液、润滑脂等全系列油品的配套。
问：接下来的产品研发中有哪些重点的方向？
我们这款10万公里长换油期的产品，实际上不是我们产品的终结，我们把它视为长换油里程产品的开始，今后还会有更多同类产品的开发，我们会根据汽车行业的发展趋势，包括汽车发动机制造商的技术更新的趋势，包括我们国家的环保法规和环境保护相关法规，有相关产品的开发。实际上我们现在已经在做，但是我们不便于透露我们处于什么阶段，我们现在正在做16万公里，20万公里的，包括更长的都在做，将来也会面市。
随着我们技术的发展和产品研发逐步的推进，总体来讲，整个润滑油的产品，不仅是这几个产品，其他的产品使用周期都会越来越长，用油量越来越节约，这是一个大的趋势。作为润滑油行业一个企业，我们也有责任把这项工作继续推进，为整个社会做贡献。
随着我们技术的发展和产品研发逐步的推进，总体来讲，整个润滑油的产品，不仅是这几个产品，其他的产品使用周期都会越来越长，用油量越来越节约，这是一个大的趋势。作为润滑油行业一个企业，我们也有责任把这项工作继续推进，为整个社会做贡献。
感谢您选择我们的产品！
